本周证券配资,前期连续拉升的集运指数(欧线)期货出现快速调整,远月合约波动较大,主力EC2408单周下跌2.83%,EC2410单周下跌17.49%,EC2412、EC2502单周跌超30%,EC2504、EC2506单周跌超40%。
机构分析认为,地缘局势及现货运价拐点的预期加剧,是造成集运指数期货远月合约大幅回撤的主要原因。展望后市,预计现货运价将逐步趋于见顶,但扰动因素可能仍有反复,建议交易者谨慎参与。
中信期货分析师武嘉璐表示,前期集运指数(欧线)期货连续较快上行后,市场对地缘局势及现货运价拐点的分歧加剧,整体转向偏空思路。现货方面,SCFI、SCFIS指数高位震荡,航司当前实际成交价维持在8000—8500美元/FEU区间,市场认为现货拐点已现,远月合约依赖情绪驱动,因此回撤幅度较大。
“上半年我国出口数据维持较强韧性。好望角附近风暴对船舶通行形成一定影响,船期延误有待观察。预计现货运价逐步趋于见顶,但回落过程可能并不流畅。”武嘉璐说。
海通期货分析师雷悦认为,现货运费经历5—6月的快速上行后,近期涨速放缓,且部分消息片面解读加重了市场担忧情绪,造成集运指数期货远月合约大幅回落。从现货运价来看,客观事实是7月下旬船司涨价未达成一致:马士基沿用底价开舱策略,OA联盟部分船司宣涨,THE联盟多选择沿用前期运价。
供给方面,雷悦表示,7—8月运力供给中性偏紧,达飞和ONE派出自营船进行揽货,如果将这些增派运力计入在内,6、7、8月的运力规模分别是26.1万、26.9万、26.8万TEU,并未导致运力宽松局面。整体看,短期内欧线基本面维持健康,运费保有高位持稳的韧性。
国泰君安期货分析师黄柳楠表示证券配资,整体来看,本轮集运指数的上涨行情或已进入末期,多重因素影响下近两日盘整后近月合约可能再次震荡上行,远月合约则受地缘局势预期影响暂无确定性,建议交易者谨慎参与。
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